刷屏！特斯拉“擎天柱”亮相，目標(biāo)價(jià)不到2萬美元
北京時(shí)間10月1日，特斯拉2022 AI Day活動(dòng)于加州帕羅奧圖舉行，人形機(jī)器人擎天柱Optimus原型機(jī)亮相。特斯拉還公布了自動(dòng)駕駛技術(shù)和Dojo超級計(jì)算機(jī)的最新進(jìn)展。
同花順數(shù)據(jù)顯示，截至美東時(shí)間9月30日收盤，特斯拉報(bào)265.25美元/股，跌1.1%，總市值為8311.53億美元。
人形機(jī)器人目標(biāo)價(jià)不到兩萬美元
在特斯拉2022 AI Day活動(dòng)現(xiàn)場，人形機(jī)器人擎天柱Optimus原型機(jī)正式亮相。特斯拉CEO馬斯克稱，有信心以低成本實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的量產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來產(chǎn)量可達(dá)到數(shù)百萬臺，成本將比一輛汽車低得多，目標(biāo)價(jià)格可能不到兩萬美元。
特斯拉展示了人形機(jī)器人在汽車工廠搬運(yùn)箱、澆水植物、移動(dòng)金屬棒的視頻，并展示了機(jī)器人原型機(jī)的內(nèi)核版本，包括裸露的線束、管道和核心處理器等。在活動(dòng)現(xiàn)場，Optimus能夠?qū)崿F(xiàn)行走、揮手等基本動(dòng)作。馬斯克表示，公司的目標(biāo)是盡快制造出有用的仿人型機(jī)器人，目前展示的是第一個(gè)版本，具有與FSD測試版相同的技術(shù)。
據(jù)馬斯克介紹，特斯拉在Optimus的身上也使用了汽車中的一些技術(shù)，如電池組、冷卻系統(tǒng)等。該機(jī)器人利用特斯拉的人工智能軟件，以及類似高級駕駛員輔助功能的傳感器，具有與FSD測試版相同的技術(shù)。
此外，機(jī)器人包含一個(gè)2.3千瓦時(shí)的電池組，并有Wi-Fi和LTE連接。公司還將其用于汽車的技術(shù)用于模擬擎天柱的運(yùn)動(dòng)和對外部碰撞的反應(yīng)。
中信證券認(rèn)為，特斯拉發(fā)布的初代機(jī)器人雖然昂貴，但能在工廠發(fā)揮實(shí)際作用，項(xiàng)目吸引可觀融資，資助特斯拉對人工智能的研究，從而助力特斯拉發(fā)布高智能、低價(jià)格的量產(chǎn)機(jī)器人，打開人形機(jī)器人商業(yè)化前景。開源證券預(yù)測，2027年，特斯拉機(jī)器人帶來的伺服電機(jī)需求量市場空間或?qū)⑦_(dá)到399億元。
多項(xiàng)技術(shù)取得新進(jìn)展
特斯拉還公布了FSD Beta和超級計(jì)算機(jī)Dojo的最新進(jìn)展。
據(jù)介紹，特斯拉FSD Beta可應(yīng)用在自動(dòng)駕駛汽車上的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型Occupancy Networks、3D映射和提供汽車鳥瞰圖方面，特斯拉在努力優(yōu)化其視頻模型訓(xùn)練。特斯拉FSD Beta目前有16萬名客戶，而2021年只有2000名客戶。2022年，特斯拉已訓(xùn)練了7.5萬個(gè)模型，基本每8分鐘就完成一個(gè)模型的訓(xùn)練，共推送了35個(gè)版本更新。現(xiàn) FSD Beta版本可以實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛，包括從一個(gè)停車場導(dǎo)航到另一個(gè)停車場、根據(jù)情況停下來等待交通燈及應(yīng)對在十字路口或道路上出現(xiàn)的其他交通參與者。
在FSD自動(dòng)標(biāo)注機(jī)制和仿真模擬方面，特斯拉開發(fā)了一種新的自動(dòng)標(biāo)注機(jī)制，以幫助進(jìn)行3D標(biāo)注。特斯拉通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集、仿真模擬、自動(dòng)標(biāo)注等能更為準(zhǔn)確地預(yù)測轉(zhuǎn)角的汽車運(yùn)行情況。馬斯克表示，特斯拉FSD測試版將于年底前在全球推出，北美以外的市場需要獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
此外，為實(shí)現(xiàn)人工智能訓(xùn)練的超高算力，同時(shí)擴(kuò)展帶寬、減少延遲、節(jié)省成本，特斯拉打造了Dojo超級計(jì)算機(jī)。得益于訓(xùn)練模塊的獨(dú)立運(yùn)行能力和無限鏈接能力，由其組成的Dojo超級計(jì)算機(jī)的性能拓展在理論上無上限。實(shí)際應(yīng)用中，特斯拉將以120個(gè)訓(xùn)練模塊組裝成ExaPOD，與業(yè)內(nèi)其他產(chǎn)品相比，同成本下性能提升4倍，同能耗下性能提高1.3倍，占用空間節(jié)省5倍。
據(jù)介紹，特斯拉基于自主定制開發(fā)的驅(qū)動(dòng)器和傳感器打造人形機(jī)器人，并將其自主研發(fā)的Dojo超級計(jì)算機(jī)用于人工智能訓(xùn)練。Dojo超級計(jì)算機(jī)的單個(gè)訓(xùn)練模塊由25個(gè)特斯拉自主研發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練芯片——D1芯片組成。由于每個(gè)D1芯片之間都是無縫連接在一起，相鄰芯片之間的延遲極低，訓(xùn)練模塊最大程度上實(shí)現(xiàn)了帶寬的保留，配合特斯拉自創(chuàng)的高帶寬、低延遲的連接器;在不到1立方英尺的體積下，算力高達(dá)9千萬億次。
自2021年Dojo超級計(jì)算機(jī)發(fā)布以來，特斯拉FSD(完全自動(dòng)駕駛能力)的開發(fā)進(jìn)程持續(xù)加速。在今年的股東大會(huì)上，馬斯克透露FSD 10.13版本的研究已進(jìn)行了一段時(shí)間，特斯拉做了“一些非常重要的架構(gòu)改進(jìn)”，如改進(jìn)左轉(zhuǎn)時(shí)的復(fù)雜問題等。他表示，特斯拉目前正在北美廣泛部署FSD beta版本，并將在今年啟動(dòng)完全自動(dòng)駕駛能力(FSD)軟件的大規(guī)模測試，目前測試版軟件的累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破4000萬英里，年底甚至有望超過1億英里。
中信證券預(yù)測，特斯拉人工智能核心技術(shù)和終端機(jī)器人將協(xié)同發(fā)展，加速特斯拉由新能源車企向人工智能企業(yè)轉(zhuǎn)型。【責(zé)任編輯/賈琪】
來源：中證報(bào)
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